В Popular Mechanics рассказали о безуспешных попытках армии США перейти на электрокары

21 июля 17:22NK

Армейское командование США рассматривает гибридные автомобили и новую технологию как способ снизить расход топлива.

Американский научно-популярный журнал Popular Mechanics сообщает, что командование армейскими подразделениями Соединенных Штатов сейчас стоит перед выбором между двигателем внутреннего сгорания (ДВС) и электрическим. Пентагон пытается избавиться от основного недостатка армейских машин — доставки большого количества топлива на территорию театра военных действий. Обзор статьи подготовило "Военное дело". Некоторые представители американского командования не очень верят в то, что крупные бронированные и, соответственно, тяжелые машины (в частности, танки) смогут передвигаться на электричестве. Во время проведения очередного технологического дня, который спонсируется армейским командованием, были показаны новые электромобили, в их числе внедорожник Infantry Squad Vehicle, разработанный на базе "Шевроле". Кроме этого, для армии разрабатываются гибриды, позволяющие снижать расход топлива на холостом ходу. При этом, как отмечают американские обозреватели, к полному переходу на электромобили армия еще не готова — для начала необходимо создать инфраструктуру. Отмечено, что сейчас в армии США насчитывается 225 000 машин всевозможных типов — от легковых до танковых. И все они работают на двигателях внутреннего сгорания, потребляющих огромное количество дизельного и бензинового топлива, которое нужно дополнительно доставлять в зону боевых действий за тысячи километров. Если к этому американцы приспособились, то возможность внезапного возгорания машины при попадании снаряда на поле боя все еще остается актуальной. В прошлом году на долю продаж электромобилей приходилось 2,6%, но и это уже на 40% больше показателей предыдущих лет. К 2040 году Франция, например, полностью планирует избавиться от ДВС, а Соединенные Штаты собираются это сделать на пять лет раньше. Тем не менее к двигателям для армии предъявляются особые требования — например, повышенная мобильность. При этом жидкое топливо все еще сохраняет свои преимущества. В их числе более высокое соотношение мощности и веса. Это надо понимать так, что армии потребуется больше батарей, чем жидкого топлива. Заправка также производится гораздо быстрее, чем происходит полная зарядка аккумуляторов. Вот и получается, что Пентагон не может продолжать эксплуатировать ДВС в долгосрочной перспективе, но и все попытки перейти на электрокары пока безуспешны и обречены на провал из-за сложностей в обслуживании. Ранее обозреватели Sohu рассказали об уязвимости грозных авианосцев США. Журналисты заметили, что подлодки России способны уничтожить эти корабли в четыре шага.

Мария