Новости автомира: запчасти для кузовного ремонта подорожали на 30%

По данным «Тинькофф-страхования», за апрель — март запасные части для кузовного ремонта в среднем по России выросли в цене на 31%. Как отмечают аналитики, больше всего подорожали детали для Ford — на 83%. Выше 40% поднялась стоимость запчастей для Subaru, Mercedes и BMW. В лидерах еще Toyota и Lexus — 20% и 21%. Меньше всего цена выросла для автомобилей Hyundai — 16%, сообщает газета «Коммерсантъ». С такой оценкой согласен вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко:

— У нас все запчасти делятся на определенные группы. Стекольные запасные части — подорожание 30-70%. Масло подорожало на 15-20%, это российские, иностранных нет уже. Кузовные подорожали в среднем на 30-35%. Для иностранных двигателей — 50% подорожание. По отечественным [запчастям] все, что у нас выпускается, в среднем где-то 20-22%.
— Уже работает, мы сейчас активно налаживаем связи с Турцией, то есть сейчас Турция перекрывает то, что даже из Китая раньше везли, потому что по срокам получается быстрее. Если говорим про импортеров, кто официально завозит запасные части, например Volkswagen, у них свой склад, они возят сами для своих нужд, для дилеров, для продаж и так далее, это одна история. Такие же запасные части можно заказать в Турции, в Китае, в Эмиратах.
— Да, дешевле. По простоте не очень, к сожалению: если Турция раньше отгружала в среднем где-то пять-семь дней, то сейчас две-три недели.

После введения санкций многие участники рынка необоснованно повышали цены, говорит генеральный директор автосервисной компании АТГ Владимир Дроздовский:

— Какие-то запчасти есть в наличии, они существенно взлетели в цене, причем взлетели совершенно неоправданно. В качестве примера: одна позиция стоила раньше 7 тысяч рублей, ее сейчас продают за 50 тысяч рублей, можно найти и за 19 тысяч рублей. Ажиотаж, спекуляция, хотя курс уже вернулся практически к тому же состоянию. С доставкой да, многие не могут ничего привезти, но я думаю, это временное явление, может быть, цена вырастет, потому что через третьи страны пойдет. За это время, начиная с февраля, мы пока все находили.

Эксперты говорят, что, хотя многим уже удалось наладить поставки запчастей через третьи страны, сделали это пока далеко не все. Что касается дефицита определенных групп товаров, сейчас наибольшие сложности могут быть с запасными частями для грузовых автомобилей и сельскохозяйственной техники. Связано это в первую очередь со спецификой рынка — сервисные компании никогда не держали большой запас запчастей, так как для этого требуется слишком большое пространство, а его аренда сокращает рентабельность. По словам экспертов, запасов хватит на три-четыре месяца, а уверенности, что все удастся привозить параллельным импортом, пока нет.

John Dou