Трасса для байков - на паузе: харьковчане не верят в реальность задумки

14 июня 06:16 Сегодня

Харьковские чиновники щедро сыплют обещаниями создать инфраструктуру для велосипедистов. В преддверии Евро-2012 отдельную велодорожку планировали сделать на пр-те Гагарина, который в то время реконструировали, но планы так и остались на бумаге. А в прошлом году презентовали новую идею — строительство трассы для байков в Саржином яру, где могли бы проводить соревнования на двухколесном транспорте. "Сегодня" выяснила, на каком этапе реализация амбициозного плана.

Реконструкцию в Саржином яру начали во второй половине 2017-го. Здесь обновили бювет, где местные набирают родниковую воду, а вот в центральной части парка и на спортивной площадке установлены строительные заборы, разложены стройматериалы, слышатся звуки молотка и болгарки.

Правда, если на спортплощадке рабочие трудятся активно, то на месте будущей трассы для байков — пустота. Лишь небольшой участок будущей дорожки огражден забором, там виднеются техника и рабочие, но за три часа наблюдений, пока там находился корреспондент "Сегодня", ни техника, ни строители не работали. Возле источника прогуливаются молодые люди с велосипедами, но в реальность задумки они даже не верят.

Тем временем в мэрии обещают закончить капитальный ремонт в Саржином яру к концу 2018-го, а вместе с тем и строительство велодорожки, которая, по последней информации, будет шириной 2,75 метра и протяженностью до трех километров.


"Сейчас проектная документация проходит стадию корректировки. На объекте начнутся ремонтные работы после согласования проектной документации в полном объеме и проведения торгов в соответствии с действующим законодательством", — сообщили "Сегодня" в департаменте коммунального хозяйства горсовета.

По задумке, эта трасса будет соединяться с уже существующей на Белгородском шоссе: так велосипедисты смогут доехать до ул. Белой акации, в районе канатной дороги, через лесополосу, в Саржин яр.

Харьковчане и представители общественных организаций считают, что строительство любых объектов для велосипедистов — это хорошо для города. Несмотря на то что такие небольшие участки не решат проблему отсутствия инфраструктуры для байков, все же позволят велосипедистам чувствовать себя более свободно.

"Сейчас велосипедисты не чувствуют себя полноправными участниками дорожного движения. Часть из них ютится на тротуарах, что опасно для пешеходов и самих велосипедистов, другие ездят по дорогам, что также может провоцировать неприятные ситуации на автомагистралях. Харькову не хватает общей инфраструктуры, которая позволит использовать велосипед как транспорт. Не хватает обучающих программ для велосипедистов, которые бы давали возможность обучить их ПДД", — говорит президент ОО "Велосипедный клуб "Харьковский велосипедный союз" Виктория Смагина.

Несмотря на простой, харьковчане надеются на появление инфраструктуры для велосипедистов, концепцию которой утвердили два года назад.

Читать далее
Нацбанк хочет контролировать все платежные системы Украины

Национальный банк Украины (НБУ) решил усилить надзор за деятельностью платежных систем, их участников и операторов услуг платежной инфраструктуры.

12:29 Народный корреспондент
Установили, как на самом деле действует на лицо оставлена на ночь косметика

Лень часто поощряет не смывать перед сном косметику. Не стоит прикрываться мнением, что один раз не повредит. На самом деле один присест никогда не заканчивается, а становится привычкой. Косметика на лице, в частности, тональный крем, притягивает пыль и

12:20 Gazeta.ua
Аудиторы Международной морской организации посетили Одессу и порт Южный

В рамках планового аудита Украины как морской державы.

12:20 Трасса е95